C919首批交付客戶飛機零組件開工投產

來源:智匯工業

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關鍵詞:C919 飛機零組件

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    9月26日,中國商飛在航空工業西飛、上飛公司浦東基地、航空工業成飛民機共同召開C919大型客機項目批生產首批投產開工暨批生產動員會。首批交付客戶的C919飛機外翼盒段中央下壁板等零組件在西安、上海、成都三地的廠房里開工投產,這標志大飛機項目試飛、批生產工作并行開展取得實質性進展。

    研制生產一款安全可靠、具有市場競爭力的大型客機,并實現產業化發展, 是一項極其復雜的系統工程。C919大型客機自2017年5月5日成功首飛后, 正式進入試驗試飛階段,目前已有4架試飛機在上海、西安、東營、南昌等地進行飛行試驗。在扎實開展試飛工作的同時,中國商飛充分尊重客戶需求,發揮主制造商帶動作用,早在2017年12月就啟動了首批交付客戶飛機的生產準備和協調工作。

    C919的機體結構主要包括機頭、前機身、中機身(含中央翼)、中后機身、后機身、外翼、垂尾、平尾、活動面等部段,由中國商飛自主設計,航空工業成飛、洪都、西飛、沈飛、哈飛、昌飛, 航天特種材料及工藝技術研究所,浙江西子航空工業有限公司等單位共同制造,并由中國商飛負責總裝。

    作為C919大型客機最大的機體結構件供應商,西飛承擔了C919中機身(含中央翼)、外翼盒段等工作包的研制任務,在整個飛機結構中占比超過35%,這些部件都是飛機的承力部位, 技術難度大,裝配關系復雜。一是在整機結構中新材料、新技術、新工藝密集; 二是零組件數量種類最多,單機14000余項、18600余件,標準件2500余類、360000余件,工裝近20000項。C919機頭外形呈現多曲面,設計精度要求高, 制造難度大,成飛民機作為C919大型客機機頭的唯一供應商,負責機頭的研制與生產。中國商飛上飛則承擔C919飛機平尾,以及部分中機身(含中央翼) 的批產任務,同時負責飛機的部裝和總裝。

    當前,中國商飛在ARJ21-700飛機批產交付方面積累了一定經驗,飛機生產質量保證體系進一步完善,局方監管方式正式確定,圍繞C919生產開展的各方面工作日趨成熟。首批交付客戶的C919飛機零組件開工后,作為主制造商的中國商飛將聯合機體供應商,統籌考慮項目研制進展、取證計劃、主—供產能和局方審定等因素,逐步打通C919飛機零組件到部件、部件到部段、部段到整機等各環節的生產線,嚴格質量管控,為C919飛機后續全面批產開工打下堅實基礎,穩步推進國產商用飛機產業化、市場化發展。 


    (審核編輯: 智匯小新)

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