全新空中客車H145直升機征服安第斯山頂峰

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關鍵詞:空中客車 雙引擎直升機 安第斯山頂峰

    空中客車直升機又達到了新高度:最新版本的H145成功飛越海拔6962米(22840英尺)的南半球最高峰阿空加瓜峰。這是雙引擎直升機首次降落在這一高度,充分驗證了新型H145的性能和廣闊的飛行包線。


    由于該地區冬季嚴苛的大氣環境,執行此次任務的條件異常惡劣。這架直升機從阿根廷門多薩起飛,經過30分鐘到達阿空加瓜山腳,在那里開始爬升。15分鐘后,直升機于下午1:45降落在溫度零下22oC的山頂上。直升機上的機組人員由測試飛行員Alexander Neuhaus和飛行測試工程師Antoine van Gent組成。



    “由于高達30節的強烈陣風和極低的空氣密度,我們必須持續高度專注于任務。新型H145的操控性非常出色,憑借Helionix航電系統及其4軸自動駕駛儀,我們安全地到達了山頂”,空客直升機試飛員Alexander Neuhausbiaoshi表示,”直升機性能出色。我們飛過阿空加瓜峰頂,仍有動力冗余,足以帶上兩名乘客。”


    這并不是空中客車直升機所征服的第一座高峰。 2005年5月14日,測試飛行員迪迪埃·德爾薩萊(Didier Delsalle)駕駛一架單發H125直升機成功地在世界最高峰珠穆朗瑪峰上降落。


    在南美成功進行高海拔測試之前,新型H145進行了多次測試,包括在西班牙的中等海拔和芬蘭的極寒天氣測試。為了確保到2020年初獲得EASA認證,兩架五槳葉新型H145原型機總共已經進行了400多個飛行小時。2020年晚些時候,新型H145將完成FAA認證及首架機交付。


    空中客車暢銷的H145輕型雙發直升機的新版本于3月在亞特蘭大的2019直升機博覽會上亮相。這一最新升級的的多任務H145直升機增添了創新的五槳葉新型主旋翼,使直升機的有效載荷增加了150公斤。新的無軸承主旋翼設計還將簡化維護操作,進一步提高H145可維護性和可靠性的基準,同時提高乘客和機組人員的乘坐舒適性。


    (審核編輯: 智匯小新)

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